Jaguar Classic venderà queste nuove E

Jaguar ha presentato un paio di E-Type leggermente modificate che rendono omaggio agli esemplari che hanno vinto le prime gare del modello per mano di Graham Hill e Roy Salvadori

Jaguar rende omaggio alle prime E-Type che vinsero le gare, con un paio di speciali nuovi-vecchi classici. Vendute in coppia, solo 14 auto d'epoca saranno vendute a sette acquirenti per celebrare la storia molto speciale di quella che è forse l'auto più famosa del marchio.

Leggermente modificate per l'usabilità moderna, le auto si ispirano alle due E-Type che furono portate alla vittoria da Graham Hill e Roy Salvadori nel 1961. Mandate in competizione non appena l'auto fu presentata, la prima vettura, conosciuta dalla sua immatricolazione numero ECD 400, è stato portato alla vittoria da Hill a Oulton Park.

In suo onore, la carrozzeria è dipinta di blu Oulton e presenta una serie di dettagli esterni ispirati al vincitore della gara, tra cui tondi bianchi e "rossetto", oltre a un cofano nero. Come per la vettura da corsa, la barra con motivi e gli overrider anteriori sono stati rimossi.

Conserva i paraurti cromati, le ruote a raggi e gli spinotti delle ruote che portano il logo Jaguar Heritage. All'interno, ha un volante in legno di faggio, finiture Hardura corrette per l'epoca e rivestimenti in pelle rossa di Bridge of Weir.

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Ha anche una spinta in corno di growler dorato e un'incisione del maestro artista Johnny "King Nerd" Dowell. Ha inciso la sagoma dell'auto, il layout di Oulton Park e una bandiera di inizio-arrivo nel veicolo. La famosa citazione di Graham Hill: "In una gara la mia macchina diventa parte di me, e io divento parte di essa", è inclusa anche nell'auto.

Altri elementi di design non del tutto accurati includono i loghi ZP presenti sulle cinghie di ritenzione del cofano in pelle, sul tappo del serbatoio del carburante e altrove. Questi si ispirano al nome del progetto che ha portato alla creazione delle auto da corsa originali, Project ZP.

All'interno dell'auto è incisa anche una mezza ghirlanda, l'altra si trova nella seconda auto del Progetto ZP. Questa si discosta ancora di più dall'originale, perché è una coupé "a testa fissa", mentre tutte le auto da corsa originali erano a caduta.

Jaguar decise di optare per il tettuccio rigido in modo che i proprietari potessero ottenere un'auto in ogni stile di carrozzeria. In onore dell'auto da corsa che arrivò al primo posto al Crystal Palace poche settimane dopo la vittoria di Hill a Oulton Park, è rifinita in Crystal Grey.

Presenta anche una serie di richiami all'originale, come i tondi bianchi e la rimozione della barra dei motivi. Ottiene distintivi speciali realizzati dai gioiellieri Vaughtons per imitare gli adesivi da corsa che i conducenti spesso attaccavano alle loro auto in quel momento.

All'interno, ha un rivestimento in pelle Dark Navy di Bridge of Weir, con le sue incisioni, come il profilo della pista di Crystal Palace, e il soprannome di Salvadori, il "Re degli aeroporti".

Sotto il cofano, entrambe le auto montano un motore da 3,8 litri corretto per l'epoca, dotato di un radiatore in lega in stile 1961 e che eroga 265 CV (198 kW/269 CV). Dispone inoltre di una ventola di raffreddamento elettrica e di un'accensione elettronica per l'utilizzo quotidiano, oltre a una trasmissione a cinque velocità appositamente sviluppata con sincronizzatore su tutti i rapporti e ingranaggi a taglio elicoidale per un funzionamento più silenzioso.

Ciascuno ha richiesto 2.000 ore per essere completato

Altre modifiche includono un sistema di infotainment Jaguar Classic, con radio DAB, connettività Bluetooth e navigazione. Ciascuno verrà inoltre fornito con un casco in stile vintage appositamente realizzato ispirato a Hill e Salvadori e una borsa in pelle su misura per abbinarsi agli interni del veicolo.

"La Collezione E-type ZP è l'ultimo tributo al trionfante debutto nelle corse della E-type, di per sé parte della ricca storia degli sport motoristici Jaguar", ha affermato Paul Barritt, direttore di Jaguar Classic. "Con 2.000 ore amorevolmente trascorse su ciascun veicolo dagli artigiani di Jaguar Classic, i nostri clienti più esigenti potranno godere di un tributo unico a due delle più grandi auto della storia della E-type."